RAIL LCL
У 2013 році Китай на державному рівні затвердив стратегію розвитку інфраструктури під назвою One Belt One Road, в рамках якої було поставлено завдання з'єднати Китай із містами Європи за допомогою 43 залізничних маршрутів контейнерних потягів. На сьогоднішній день з Китаю щодня виїжджає близько 11 контейнерних потягів (≈ 493 контейнери з товарами народного споживання), а розгалужена залізнична інфраструктура дозволяє забирати вантажі з будь-якої точки Китаю, включаючи такі віддалені місця як Тибетський та Сіньцзян-Уйгурський автономні райони.

Тут ви можете знайти інформацію про тарифи, маршрути, місцезнаходження складів, на які можна здати вантаж для перевезення, терміни доставки, обмеження по вантажах, необхідні документи і сам процес перевезення.
  • Маршрути залізничних контейнерних потягів
    В кожній провінції Китаю розташована так звана «базова» залізнична станція, на якій формуються контейнерні потяги, що вирушають в Європу. Зазвичай на такій станції є вся необхідна для контейнерної логістики інфраструктура:
    • великовантажні крани;
    • митна зона;
    • криті вантажні склади де відбувається прийом та накопичення вантажів, стаффіровка контейнерів та кросс-докінг;
    • склади зберігання порожнього контейнерного обладнання;
    • ваговий комплекс.
    За роботу кожної базової станції та також управління всіма контейнерними потягами, що з неї рушають, відповідає окремий контейнерний оператор, зазвичай це китайська державна компанія, але із зростанням числа потягів зустрічаються об'єднання державних операторів та приватних європейських компаній, що спільно організували певний залізничний маршрут.
    Після формування потяги вирушають з Китаю через один з чотирьох пограничних переходів: Alashankou/Достик, Khorgos, Erenhot/Замин Уде або Manzhouli / Забайкальськ.
дивитись на картікалькулятор тарифу
Окрім FCL перевезень, більшість операторів контейнерних потягів надає можливість перевезення збірних контейнерів. Наразі найбільш популярним видом доставки збірного вантажу з Китаю в Україну залізницею є контейнерні потяги, що прибувають в Польщу, на жд станцію Малашевичі, звідки контейнер із збірним вантажем прямує у м.Прушків (30км від Варшави) для розформування на митний склад. З Прушкова в Україну вантажі доставляються автомобільним транспортом.
  • Базові станції, звідки відправляються збірні контейнери:

    Chengdu провінція Sichuan, батьківщина панд та сичуанського перцю в центрі Китаю. Ідеально підходить для вантажів з району Шанхай, Иу, Ніньбо;

    Chonqing провінція Sichuan, відомий своєю розвиненою хімічною та машинобудівельною промистовістю;

    Xian провінція Шеньсі на півночі, адаптований для перевезення товарів важкого машинобудування з Qingdao, Tianjin, Dalian.

Окрім FCL перевезень, більшість операторів контейнерних потягів надає можливість перевезення збірних контейнерів. Наразі найбільш популярним видом доставки збірного вантажу з Китаю в Україну залізницею є контейнерні потяги, що прибувають в Польщу, на жд станцію Малашевичі, звідки контейнер із збірним вантажем прямує у м.Прушків (30км від Варшави) для розформування на митний склад. З Прушкова в Україну вантажі доставляються автомобільним транспортом.
  • Разветленная сеть складов по всей территории страны:
    Особенностью Индии является то, что большинство фабрик находятся вдалеке от побережья. Доставка мелких товаров автотранспортом в порт отправления дорогостоящая и отрицательно сказывается на цене товара для конечного потребителя. Для решения этой проблемы на территории всей стране была создана разветвленная система складов, соединяющаяся с портами сетью железных дорог. Это очень удобно для отправителей товара, которые могут сдать проданный товар на склад консолидации в пределах своего штата и не тратить излишние средства и время на доставку товара до побережья. Наши склады находятся тут:
    Ahmedabad
    Bangalore
    Baroda
    Hyderabad
    Jaipur
    Ludhiana
    New Delhi
    Nagpur
    Pune
Made on
Tilda